Procedimento de Substituição e Rotação Das Rodas Dos Patins
Normalmente, as rodas apresentam maior desgaste na parte interior e além deste desgaste elas perdem tamanho, isto é, o diâmetro se torna menor. Assim quando se faz a rotação das rodas dos patins, deixa-se sempre o lado mais gasto na parte exterior do patim.
A rotação das rodas é muito importante porque vai permitir que elas se desgastem uniformemente, alcançando assim um controlo e segurança maior dos patins e ainda uma economia considerável, uma vez que não será necessário comprar novas rodas.
Existem várias maneiras para fazer a rotação e troca de posição das rodas dos patins. A mais simples é dar meia volta a roda do patim, ou seja, virar 180º com alguma frequência. Esta frequência na manutenção vai depender de quantas vezes patinas, como patinas (estilo), onde patinas (piso), o teu peso, as rodas que utilizas (rodas com dureza menor que 80A), o tempo que patinas de cada vez,... mas no geral, se quiseres que as rodas durem mais e se queres mais segurança e controlo a patinar, recomenda-se que realizes a rotação das rodas dos patins a cada saída de uma ou mais horas.
Rotação Simples Para Configuração Plana ou Normal
Rotação Mais Simples (Configuração Normal - Plana e Rocker)
Esta rotação é a mais fácil e recomenda-se porque acredita-se que é a mais eficaz e que permite ter sempre patins e as rodas na melhor condição possível.
Para fazer essa rotação das rodas basta remover a roda e gira-la sobre o seu eixo 180º.
É recomendada fazer essa rotação muitas vezes. Na realidade, recomenda-se a realização da rotação das rodas uma vez a cada três ou quatro vezes que voltas a patinar, desta forma as tuas rodas vão durar mais tempo e apenas notarás a assimetria que vai ocorrer nas rodas devido ao desgaste no momento de muda-las.
Rotação Clássica 1-3 / 2-4 (Configuração Plana)
Este tipo de rotação é muito utilizado.
Tens que te certificar de que o lado mais gasto da roda fica na parte exterior do patim. Para que isso aconteça não vires a roda ao trocar de posição.
Obs: Esta rotação não é válida para a configuração Rocker. Há uma variação que é explicada mais a frente para esta configuração.
Tens que te certificar de que o lado mais gasto da roda fica na parte exterior do patim. Para que isso aconteça não vires a roda ao trocar de posição.
Obs: Esta rotação não é válida para a configuração Rocker. Há uma variação que é explicada mais a frente para esta configuração.
Rotação Clássica 1-2 / 2-3 / 3-4 / 4-1 (Configuração Plana)
Este tipo de rotação é uma variação da rotação 1-3 / 2-4 e que traz um resultado melhor.
Como em todas as rotações, certifica-te de que o lado da roda mais gasto da roda dos patins fica na parte exterior. Para que isso aconteça não vires a roda ao trocar de posição.
Obs: Esta rotação não é válida para a configuração Rocker.
Rotação Clássica Rocker 1-4 / 2-3 (Configuração Rocker)
Este tipo de rotação é apenas para patins cuja configuração é Rocker.
Como em todas as rotações, certifica-te de que o lado mais gasto da roda fica na parte exterior. Basta as rodas não girarem para muda-las, como mostrado na FIG.
Obs: Esta rotação é válida apenas para patins com a configuração Rocker.
Substituição Das Rodas
O exemplo da imagem acima mostra que a roda que se encontra no meio está com um desgaste irregular, quer isto dizer que necessita de ser invertida ou trocada de posição. No entanto, se ao observares as tuas rodas tiveres dúvidas se deves ou não muda-las, então não hesites, troca-as. A tua segurança e a forma como controlas os patins vão agradecer.
As rodas têm um desgaste diferente. Idealmente a parte gasta no eixo central da roda. O mais comum é elas gastaram-se mais na parte interior e o tamanho também diminuir, ou seja, o diâmetro torna-se menor.
As rodas dos patins gastam-se mais ou menos segundo o nosso estilo patinagem e de forma mais ou menos uniforme. Terás maior desgaste se fizeres travagens agressivas ou derrapagens. Se utilizares a pastilha do travão que traz os patins, o desgaste das rodas é menor.
Finalmente, o tipo de pavimento em que patinas influência significativamente o desgaste das rodas dos patins. Se patinas na rua e em diferentes tipos de solo, as rodas vão se gastar mais rapidamente do que se o fizeres em pista coberta, onde o piso é mais suave e o desgaste das rodas é menor.
Como se pode observar, não só a assimetria faz com que tenhas que trocar as rodas mas a redução do tamanho também exige a realização desta alteração porque a roda é composta de materiais diferentes e se o material da roda exterior que está em contacto com o chão for usado na totalidade poderás sofrer um acidente.
Rotação e Troca de Posição ou Inversão Das Rodas Dos Patins
Vais ver que trocar as rodas dos patins é muito fácil. Para realizar a troca das rodas ou a rotação vais precisar de uma ou duas chaves Allen (dependendo do método de fixação dos teus patins) e 8 minutos do teu tempo, cerca de um por roda, será mais se for a primeira vez que irás fazê-lo.
Tem cuidado para não perder nenhuma peça ou para alterar os eixos das suas posições porque alguns, como o travão, tendem a ser mais longo.
Os passos são muito simples:
1 - Remova o parafuso que prende a roda ao quadro através da chave allen. Podes ter que utilizar 2 para esta operação, dependendo do eixo que tiveres nos teus patins.
2 - Tira o eixo do quadro e a roda sairá.
3 - Se vais fazer a troca de posição da roda faz o mesmo com a roda de destino e faz a troca. Se fizeres apenas a inversão, basta virares a roda 180º. Apertar os parafusos até obteres resistência mas não forces muito porque pode moer a rosca ou travar a roda. Repita estas etapas até que a rotação de todas as rodas esteja completa.
Vais ver que trocar as rodas dos patins é muito fácil. Para realizar a troca das rodas ou a rotação vais precisar de uma ou duas chaves Allen (dependendo do método de fixação dos teus patins) e 8 minutos do teu tempo, cerca de um por roda, será mais se for a primeira vez que irás fazê-lo.
Tem cuidado para não perder nenhuma peça ou para alterar os eixos das suas posições porque alguns, como o travão, tendem a ser mais longo.
Os passos são muito simples:
1 - Remova o parafuso que prende a roda ao quadro através da chave allen. Podes ter que utilizar 2 para esta operação, dependendo do eixo que tiveres nos teus patins.
2 - Tira o eixo do quadro e a roda sairá.
3 - Se vais fazer a troca de posição da roda faz o mesmo com a roda de destino e faz a troca. Se fizeres apenas a inversão, basta virares a roda 180º. Apertar os parafusos até obteres resistência mas não forces muito porque pode moer a rosca ou travar a roda. Repita estas etapas até que a rotação de todas as rodas esteja completa.
Trocar as Rodas Dos Patins Por Novas
- Remova o parafuso que prende a roda ao quadro através da chave allen. Podes ter que utilizar 2 para esta operação, dependendo do eixo que tiveres nos teus patins.
- Tira o eixo do quadro e a roda sairá.
- Tirar os rolamentos que estão na roda. Existem ferramentas para isso mas se não tiveres, conseguirás na mesma com um pouco de imaginação mas cuidado para não danificar a capa que protege o rolamento. Certifica-te de trocar todos os rolamentos antes de deitar as rodas gastas.
- Coloca os rolamentos nas rodas novas.
- Coloca a roda no quadro, introduz o eixo e aperte os parafusos até obter resistência, mas não forces muito porque pode moer a rosca ou travar a roda.